克蘭菲爾德大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)宣布，目前已順利開展一系列無人機(jī)噪聲測量試驗(yàn)，這為更好進(jìn)行無人機(jī)噪聲影響研究鋪平了道路，也將為未來的監(jiān)管提供重要信息。

無人機(jī)噪聲是有關(guān)城市上空飛行經(jīng)常引起關(guān)注的問題，這包括音量與飛行音頻。通過試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，無人機(jī)所產(chǎn)生的噪聲水平與辦公室或餐廳相似。英國監(jiān)管地平線委員會(huì)（UK Regulatory Horizons Council）在最近發(fā)布的一份報(bào)告中承認(rèn)，由于飛行會(huì)產(chǎn)生噪聲，無人機(jī)在住宅區(qū)可能不受歡迎。而隨著無人機(jī)在檢查和遞送等領(lǐng)域的應(yīng)用增加，這可能是個(gè)日益嚴(yán)重的問題。

目前，英國沒有制定無人機(jī)噪聲標(biāo)準(zhǔn)，需要對更廣泛的無人機(jī)類型、飛行路徑和機(jī)動(dòng)進(jìn)行全面研究。英國運(yùn)輸部和民航局正在不斷審查無人機(jī)噪聲，但缺乏高質(zhì)量的數(shù)據(jù)來指導(dǎo)未來的監(jiān)管，希望通過試驗(yàn)獲得經(jīng)驗(yàn)，為測量和分析無人機(jī)噪聲提供所需的方法。在噪聲專業(yè)公司Envirosuite公司和無人機(jī)工業(yè)集團(tuán)ARPAS-UK協(xié)作下，在克蘭菲爾德機(jī)場開展過一項(xiàng)研究活動(dòng)，英國民航局與克蘭菲爾德地方環(huán)境噪聲專家觀察到，麥克風(fēng)可以有效獲取不同高度的無人機(jī)噪聲水平，噪聲譜可用于識(shí)別無人機(jī)類型。

據(jù)悉，試驗(yàn)涉及商用中小型多旋翼無人機(jī)，這些無人機(jī)使用Envirosuite公司定制噪聲測量設(shè)備，在克蘭菲爾德機(jī)場試飛了各種確定的和有代表性的飛行路徑，完成了地面測試。通過試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，在約30米及以上高度飛行的不同無人機(jī)記錄的最大噪聲級(jí)通常在50~60分貝之間，與辦公室或餐廳通常聽到的聲級(jí)相似。

不過，除了絕對噪聲級(jí)，無人機(jī)產(chǎn)生的噪聲類型也是一個(gè)研究課題。一些無人機(jī)的“嗡嗡”聲之類的某些噪聲可能會(huì)比其他噪聲更令人煩躁不安。另外，無人機(jī)起降所產(chǎn)生的噪聲水平也可能發(fā)生變化，這可能會(huì)對附近地區(qū)的居民產(chǎn)生影響。

環(huán)境與農(nóng)業(yè)信息學(xué)中心環(huán)境決策高級(jí)講師、克蘭菲爾德城市觀測項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Simon Jude博士表示，這項(xiàng)研究表明，迫切需要進(jìn)一步調(diào)查公眾對無人機(jī)噪聲的理解、感知和接受度。全社會(huì)對無人機(jī)的認(rèn)識(shí)和態(tài)度各不相同，如果不加以解決，公眾的關(guān)注和感知可能成為無人機(jī)應(yīng)用的障礙。

克蘭菲爾德大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)計(jì)劃進(jìn)一步開展多項(xiàng)試驗(yàn)來收集更多數(shù)據(jù)，以供專家團(tuán)隊(duì)進(jìn)行全面分析，更好地分析此類噪聲對社會(huì)的潛在影響，這將有助于改善居住城市聲景，塑造美好未來。

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