近日，據(jù)日經(jīng)新聞（Nikkei）報(bào)道，2025年大阪世博會(huì)希望建立連接八個(gè)目的地的飛行出租車線路，每小時(shí)約承載20個(gè)班次。飛行出租車將把大阪世博會(huì)的舉辦地與大阪、神戶和京都及周邊地區(qū)的機(jī)場(chǎng)等其他地方連接起來(lái)。

不僅日本，越來(lái)越多的國(guó)家正在積極推動(dòng)空中汽車行業(yè)的發(fā)展。摩根士丹利預(yù)測(cè)，到2040年，全球自主城市飛機(jī)市場(chǎng)可能達(dá)到1.5萬(wàn)億美元。

“空中的士”面臨的最大障礙是什么？什么時(shí)候它能真正照進(jìn)現(xiàn)實(shí)？普通人也能坐上飛行汽車嗎？《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪德國(guó)飛機(jī)制造商Volocopter的高級(jí)公關(guān)經(jīng)理糸賀晶子（Itoga Akiko）,探討未來(lái)飛行的士的可行性和發(fā)展。Volocopter成立于2011年，是世界上第一架純電動(dòng)兩座直升機(jī)的發(fā)明者。

熱門賽道

日本政府預(yù)計(jì)，到2030年代，飛行汽車將在城市地區(qū)全面推出，利用2025年大阪世博會(huì)來(lái)推廣尖端技術(shù)，為其現(xiàn)實(shí)生活中的采用鋪平道路。飛行汽車可以在沒(méi)有跑道的情況下垂直起飛和降落，使其成為大阪世博會(huì)舉辦地夢(mèng)島周圍地區(qū)的便捷交通選擇。德國(guó)飛機(jī)制造商Volocopter是最有希望與當(dāng)?shù)睾献骰锇橐黄鹪谌毡鹃_(kāi)始服務(wù)的公司之一。

自2016年以來(lái)，Volocopter雙座空中出租車原型機(jī)已經(jīng)在幾個(gè)大洲進(jìn)行了超過(guò)1000次的私人和公開(kāi)飛行測(cè)試，試產(chǎn)版飛行汽車VoloCity于去年12月開(kāi)始試飛。糸賀晶子告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》，該公司已經(jīng)與歐洲航空安全局(EASA)有密切合作，并與巴黎、新加坡和羅馬等建立了合作，其目標(biāo)是在2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)上首飛。

無(wú)獨(dú)有偶，美國(guó)時(shí)代周刊（Time）報(bào)道稱，根據(jù)巴黎機(jī)場(chǎng)在去年十一月的一份聲明，法國(guó)也正在巴黎郊外進(jìn)行電動(dòng)空中的士的測(cè)試項(xiàng)目，目標(biāo)是在2024年巴黎夏季奧運(yùn)會(huì)期間提供兩條空中的士專用航線，其中一條將連接戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)和勒布爾歇機(jī)場(chǎng)，另一條將開(kāi)設(shè)在法國(guó)首都西南部的兩個(gè)郊區(qū)之間。

認(rèn)證面臨挑戰(zhàn)

在糸賀晶子看來(lái)，飛行的士項(xiàng)目面臨的最大挑戰(zhàn)是飛機(jī)的認(rèn)證。她告訴記者，“我們和業(yè)內(nèi)其他打算提供客運(yùn)服務(wù)的UAM開(kāi)發(fā)商共同面臨的挑戰(zhàn)是，我們的飛機(jī)能否獲得民航部門的型號(hào)認(rèn)證。”

她補(bǔ)充道，“只有在認(rèn)證之后，我們才能在商業(yè)上具備可行性，而后再全面啟動(dòng)我們的服務(wù)。目前，我們正在與歐洲航空安全局(EASA)合作，以獲得其最安全類別的認(rèn)證，在日本也有類似的過(guò)程，開(kāi)展商業(yè)服務(wù)之前，需要得到日本國(guó)土交通省民航局（JCAB）的確認(rèn)。”

糸賀晶子稱，飛機(jī)的認(rèn)證是一個(gè)非常漫長(zhǎng)的過(guò)程，但對(duì)于飛機(jī)、乘客、工作人員以及陸地上的人來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)必要的過(guò)程，特別是計(jì)劃在人口稠密地區(qū)開(kāi)展項(xiàng)目。其他挑戰(zhàn)包括快速發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施的需求，如垂直機(jī)場(chǎng)、公眾對(duì)UAM的認(rèn)識(shí)和接受、地方政府和企業(yè)的支持，以及融入當(dāng)?shù)乜沼?空中交通管理)等。

另外，中國(guó)企業(yè)在飛行汽車領(lǐng)域的發(fā)展也十分迅猛。記者了解到，億航智能作為一家扎根在廣州的企業(yè)，其自動(dòng)駕駛飛行器在商業(yè)載客運(yùn)行上的發(fā)展，折射出粵港澳大灣區(qū)城市空中交通（UAM）的巨大潛力。日經(jīng)新聞也表示，日本國(guó)內(nèi)空中交通飛行器的研究進(jìn)展落后于中國(guó)、美國(guó)和歐洲，并報(bào)道稱，億航正在粵港澳大灣區(qū)為飛行汽車建造大規(guī)模生產(chǎn)設(shè)施。

億航為全球多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域客戶提供各種自動(dòng)駕駛飛行器產(chǎn)品和解決方案，覆蓋城市空中交通（包括載人交通和物流運(yùn)輸）。記者注意到，在今年2月24日，中國(guó)民航局正式發(fā)布了《億航EH216-S型無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)專用條件》，作為開(kāi)展億航智能（EH.US）旗下自動(dòng)駕駛飛行器億航EH216-S型號(hào)合格審定工作的審定基礎(chǔ)。據(jù)悉，這是全球首份無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)的型號(hào)合格審定項(xiàng)目專用條件。

普通人坐的起嗎？

“在使用成本方面，我們相信在空中出租車服務(wù)的初期，飛行成本將有一個(gè)大的溢價(jià)。然而，隨著越來(lái)越多的人接受UAMs，城市的采用也將使UAMs具有可擴(kuò)展性，那么從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我們預(yù)計(jì)成本將相當(dāng)于現(xiàn)在的高端拼車服務(wù)，例如Uber Black服務(wù)。”糸賀晶子告訴記者。在采訪中，她并未透露飛行器本身的成本。

記者從Uber官網(wǎng)了解到，所謂的Uber Black服務(wù)，也就是專業(yè)司機(jī)提供高品質(zhì)打車服務(wù)。其司機(jī)必須保持4.85星的最低評(píng)級(jí)要求，投保商業(yè)駕駛保險(xiǎn)，并配備高端商務(wù)汽車的乘坐體驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)相當(dāng)于高端專車的服務(wù)。以國(guó)內(nèi)某高端專車平臺(tái)在一線城市（北京）的定價(jià)來(lái)看，梅賽德斯E級(jí)轎車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是20公里以內(nèi)300元，超出20公里后，每滿5分鐘，加收20元；每5公里，加收60元。

糸賀晶子同時(shí)提到，許多政府、城市、投資者和合作伙伴現(xiàn)在都已經(jīng)意識(shí)到，可持續(xù)的電力飛行對(duì)未來(lái)各種類型的客戶旅行至關(guān)重要。巴黎、新加坡、羅馬、大阪等也正在加緊制定自己的路線圖，以便與各種公共機(jī)構(gòu)和民間企業(yè)加快采用UAMs。這些城市的計(jì)劃實(shí)施日期從2024年到2030年中期不等。

“至于未來(lái)的服務(wù)，我們已經(jīng)非常接近可行了！” 糸賀晶子對(duì)記者說(shuō)道。

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