衡器行業(yè)作為我國制造業(yè)的重要組成部分，已形成產(chǎn)品品類比較齊全，并具有一定生產(chǎn)規(guī)模和開發(fā)能力的產(chǎn)業(yè)體系，成為亞洲衡器生產(chǎn)大國之一，是保證國民經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)行和公平貿(mào)易的支撐。然而，由于“高精度稱重技術(shù)”等關(guān)鍵核心技術(shù)還一直掌握在國外品牌企業(yè)手中，包括汽車衡在內(nèi)的整機(jī)高精度衡器國產(chǎn)化整體能力還較弱。

汽車衡也叫作地磅，是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量，或者載貨噸數(shù)稱重的主要稱重設(shè)備。在20世紀(jì)80年代之前，汽車衡也稱作機(jī)械地磅。就目前市面上來看，汽車衡有全電子汽車衡、槽鋼汽車衡、工字鋼汽車衡、模擬式汽車衡、數(shù)字式汽車衡。其中，電子汽車衡是通過集成塊的互相換算，經(jīng)過電子脈沖顯示出數(shù)字的汽車衡。

數(shù)字式汽車衡則主要包括數(shù)字化通訊、智能化技術(shù)、數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)。相比較而言，數(shù)字式汽車衡集合了電子汽車衡的優(yōu)勢(shì)，又具有無人值守智能稱重的特點(diǎn)。

具體來看，作為數(shù)字式汽車衡的代表，無人值守稱重系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)無人值守過磅，利用軟件和硬件的配合(包括IC卡門禁一卡通系統(tǒng)、藍(lán)牙或RFID無線射頻技術(shù)綁定電子車牌、智能道閘系統(tǒng)控制車距、視頻實(shí)時(shí)拍照、錄像和傳輸，語音播報(bào)系統(tǒng)智能提醒等)實(shí)現(xiàn)高效率稱重，保障地磅無人值守稱重系統(tǒng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，有效地在無人工干預(yù)的情況下迅速、準(zhǔn)確、安全的完成計(jì)量、稱重工作，一車過磅效率提高20倍左右。

無人值守稱重系統(tǒng)解放了雙手，實(shí)現(xiàn)由手工記錄數(shù)據(jù)，到智能信息化的轉(zhuǎn)變，稱重?cái)?shù)據(jù)信息可以自動(dòng)保存上傳，磅單自動(dòng)打印;數(shù)字式汽車衡具有先進(jìn)的人機(jī)對(duì)話接口，自診斷功能顯著，使用過程中能不斷檢測(cè)汽車衡的工作狀況。如若檢測(cè)到感測(cè)器故障時(shí)，可以及時(shí)發(fā)出錯(cuò)誤信號(hào)，準(zhǔn)確判斷故障點(diǎn)，避免因故障出現(xiàn)稱重不準(zhǔn)，而造成的損失。

當(dāng)下，無人值守稱重系統(tǒng)等數(shù)字式汽車衡現(xiàn)已成為高速公路收費(fèi)站治理超載、計(jì)重收費(fèi)以及廠礦、商家等的重要設(shè)備，在交運(yùn)部門超限治理以及農(nóng)產(chǎn)品收購等中起到了重要作用。不過，就整體上而言，我國的汽車衡還處于中低端水平，高、精、尖汽車衡整機(jī)或關(guān)鍵核心部件，國內(nèi)還處于依賴進(jìn)口解決供應(yīng)的階段，這在很大程度上制約著我國汽車衡產(chǎn)品市場的拓寬。

欣喜的是，中國現(xiàn)已能夠獨(dú)立設(shè)計(jì)和制造精度高、運(yùn)行快、計(jì)量準(zhǔn)確的各種電子汽車衡、數(shù)字式汽車衡。相信隨著中國衡器企業(yè)致力于高精度稱重技術(shù)的攻關(guān)，高精度稱重感測(cè)器技術(shù)的日趨成熟，在稱重?cái)?shù)據(jù)采集模塊上的研發(fā)能力得到快速提升，定能打破國外關(guān)鍵技術(shù)的壟斷，提高整機(jī)國產(chǎn)高精度汽車衡市場份額。

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關(guān)鍵詞： 汽車衡大有 衡器行業(yè) 電子汽車 智能信息化