小編今天為大家?guī)戆踩幕n堂第三期，本期重點圍繞以總裝制造SMS管理實現產品安全展開講解。

SMS（Safety Management System）即安全管理體系，主要通過風險源的識別和風險控制實現對危險源的控制，保證飛機產品的安全水平。SMS的推進，不僅有助于加強企業(yè)安全文化建設，使企業(yè)采取有據可查、基于過程的做法來保證飛機產品安全，還有助于企業(yè)更好地理解與安全相關的接口和關系，盡早發(fā)現安全隱患，實施安全數據驅動的決策。

安全管理體系：從無到有，建立總裝制造SMS

(資料圖)

●2018年，根據中國民航局航空器適航審定司文件，中國商飛成為了國內民用航空器設計、制造單位SMS體系建設首批試點單位之一，開始策劃并組建總裝制造SMS安全管理體系，對既有質量體系形成有力補充和提高，為飛機總裝制造加了一道“安全鎖”。

●2018年11月，中國商飛成立總裝制造中心產品安全行動組（SAG）、任命產品安全總監(jiān)、組建產品安全聯(lián)絡員團隊；2020年，在總裝制造中心成立產品安全部，負責統(tǒng)籌20個SAG成員部門進行產品安全相關工作，確保產品安全管理體系工作的有效實施和體系所需的資源和支持。

●與傳統(tǒng)質量管理不同，SMS體系重點關注組織因素，通過危險源識別、風險評價和應對措施，將運行與安全融合不分離，關口前移，主動預防。

安全管理體系：統(tǒng)籌推進，以總裝制造SMS促產品安全

在總裝制造SMS這一全新領域，安全政策與目標、安全風險管理、安全保障和安全促進四大塊內容是總裝制造SMS建立的重中之重。

●總裝制造SMS運行以來，安全政策和目標不斷完善。《產品安全管理程序》是對危險源識別、評價、落實、驗證等流程制定標準和要求，增加危險源識別和安全風險管理的相關工具方法描述、安全調查相關的接口；《產品安全督查及問題確認程序》規(guī)定了安全督查計劃制定、實施、問題處置與驗證的工作流程、要求，構建更加合理的文件與程序。

●安全風險管理是SMS的重點工作，由操作部門、關鍵技術部門及管理部門分解業(yè)務過程，識別過程中存在的危險源，形成工位/班組危險源手冊，使相關工作人員熟知其工作相關過程中的危險源并標準化作業(yè)，促進產品安全管理體系下的風險管理方法、工具的落地，通過正向識別做好風險預防。

●在安全保障模塊，梳理飛機總裝制造環(huán)節(jié)，識別出十六個“關鍵裝配過程”，按正向識別表格進行分解；根據危險源八大分類排查過程中隱患，供現場監(jiān)管人員用于過程監(jiān)管，預防不安全事件發(fā)生；總結督察問題、危險源驗證等情況，為把控產品安全形勢、進行產品安全管理提供信息支撐。

●在安全促進方面，總裝制造中心針對產品安全關鍵人員開展產品安全基礎培訓；開展專兼職安全管理人員專項培訓，鞏固加強相關專業(yè)知識和技能。

安全管理體系：拔新領意，總裝制造SMS特點多維彰顯

●總裝制造SMS體系運行已四年有余，符合公司實際、高質高效的產品安全管理體系特點紛呈。

●程序先行，編制頂層制度文件作為SMS運行依據，同時根據在SMS運行中發(fā)現的問題，編制產品督查確認、產品安全應急等程序或制度，將實踐經驗轉化為制度成果；理論指導，以“海因里希法則”“冰山理論”等為理論支撐，在工具PFMEA的基礎上，重點識別核心風險、制定針對性措施，結合實際情況改進風險管理方法，重新制定評價標準；方法創(chuàng)新，制定《危險源手冊》作為總裝制造中心風險管理載體，將分散在不同過程、不同監(jiān)管主體發(fā)現的問題中的危險源都匯總至清冊中進行統(tǒng)一管理，以更好地進行風險全面管理；目標導向，結合《安全管理手冊》要求，以現場實際制造過程目標為導向，制定總裝制造中心產品安全績效指標，根據指標特點設定不同監(jiān)測周期，準確把控產品安全態(tài)勢。

關鍵詞： 產品安全