1月31日，受快遞公司業(yè)績集體向好影響，快遞股開盤后全線上漲，韻達盤中漲停，截至收盤，申通上漲4.39%，圓通、京東物流、德邦紛紛上漲。

業(yè)務層面，春節(jié)假期過后，快遞業(yè)務量迅速回升。1月30日，全國快遞攬收量約3.54億件，投遞量達2.24億件，接近日常水平。

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上市快遞陸續(xù)發(fā)布的2022業(yè)績預告顯示，后價格戰(zhàn)時代，快遞企業(yè)利潤普遍上漲，2023年則紛紛亮出服務牌，集中精力回歸價值競爭。

其中，順豐預告歸屬于上市公司股東的凈利潤60.5億元-62.5億元，同比增加42%-46%；申通2022年實現(xiàn)扭虧為盈，凈利潤預計為2.6億元-3.3億元，與上年同期相比增長128.59%-136.29%。

圓通此前公告，預計去年營收535.46億元，同比增長18.58%；歸屬于上市公司股東的凈利潤39.2億元，同比增長86.34%。

相比之下，韻達的表現(xiàn)不算如意。根據(jù)韻達發(fā)布的公告，預計2022年凈利潤13.08億元-15.03億元，同比下降11.44%–增長1.75%。

針對投資者關心的“近幾個月公司業(yè)務量增速和行業(yè)有一定差距”的問題，韻達在接受調研時表示，疫情沖擊及2021年同期高基數(shù)對業(yè)務量增速方面有相當?shù)挠绊憽?/p>

隨著公司服務質量和服務時效逐漸恢復到正常應有的水平，通過各項政策的持續(xù)推進，有望最終形成有質量的包裹增長和邊際效應提升的雙目標，實現(xiàn)“既要又要”的戰(zhàn)略目標平衡，恢復公司持續(xù)穩(wěn)定的服務口碑，進而獲取更多客戶的信賴和包裹回流。

經(jīng)歷重組變革的德邦公告，2022年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約6.43億元-6.71億元，同比增加350%-370%。德邦表示，業(yè)績變動主要原因得益于公司持續(xù)推進末端網(wǎng)絡變革、末端收派、中轉操作等多個環(huán)節(jié)人均效率提升。

同時，京東對德邦的賦能不斷升級。1月21日，德邦公告與京東方面簽署2.73億元供應鏈合作協(xié)議，其中，德邦將向京東集團提供綜合物流服務及咨詢服務，交易金額上限合計不超過1.8億元；另外，德邦將向京東物流集團提供一體化供應鏈解決方案與物流服務，交易金額不超過9300萬元。

順豐控股全年業(yè)績符合市場預期，利潤大幅增長的同時，市占率提升至10.03%。由于加盟制快遞受疫情波動影響，2022年首尾兩端成為順豐的主戰(zhàn)場。其中，去年10月市占率為9.52%，11月市占率達到10.21%，12月市占率達到11.15%，成為2022年1月市占率11.28%之后的年度次高。

順豐表示，2022年公司持續(xù)優(yōu)化多網(wǎng)融通，整合網(wǎng)點、中轉場、干支線運輸資源，增強跨業(yè)務板塊資源協(xié)同能力；受益于電商平臺去中心化紅利，新產(chǎn)品退貨件業(yè)務成為增長亮點；而公司高端快遞業(yè)務在社零、疫情、淡季壓制下仍然保持穩(wěn)健，體現(xiàn)出壓艙石業(yè)務的作用，保障整體業(yè)績向好。

申通快遞增速領跑上市快遞，其2022年業(yè)務量達129.47億件，同比增長16.89%，市場占有率為11.71%，同比提升1.48個百分點?？偛猛跷谋虮硎?，穩(wěn)定的經(jīng)濟型快遞網(wǎng)絡、市場溢價能力及差異化服務能力是申通快遞在市場中長久保持核心競爭力的關鍵。

2023年，申通堅定“打造中國質效領先的經(jīng)濟型快遞”戰(zhàn)略目標，將“用心服務年”作為發(fā)展主題，堅持“單量、體驗服務、利潤”三駕馬車并駕齊驅，打造多元增長動力。

圓通業(yè)績不斷向好的背后，是數(shù)字化轉型的持續(xù)深入。圓通表示，2023年公司將繼續(xù)加強核心能力建設，打造差異化產(chǎn)品與服務體系，使品牌溢價逐步提升，產(chǎn)品定價能力明顯增強。

韻達受到疫情影響，無論是業(yè)務量還是利潤規(guī)模，2022年表現(xiàn)不及預期，2023年韻達表示要奮起直追。韻達將堅持賦能網(wǎng)點，實現(xiàn)總部與網(wǎng)點“攜手共建，共創(chuàng)共贏”，建設強大的網(wǎng)絡服務體系，全網(wǎng)一體提升戰(zhàn)斗力。

其中網(wǎng)格倉的建設引發(fā)關注，韻達表示，網(wǎng)格倉能夠實現(xiàn)網(wǎng)點集中自動化操作，有效降低網(wǎng)點分揀成本；快遞小哥不需要自行分揀、提高快遞小哥幸福感，同時縮短末端分揀派送時長、提升全鏈路時效；減少網(wǎng)點投資壓力。

開局即決戰(zhàn)，快遞企業(yè)紛紛亮出明牌。從宏觀層面來看，行業(yè)仍處于增量紅利期，2023年增速有望重回兩位數(shù)。從微觀角度來說，快遞企業(yè)的政策導向、網(wǎng)點穩(wěn)定性、市場策略將成為競爭中的決定性因素。

關鍵詞： 上市公司股東 同比增長 物流服務